Piloto reserva e de desenvolvimento da equipe Aston Martin na Fórmula 1, Felipe Drugovich (Porto | Banco Master | Localiza | Stilo) terá compromissos importantes nos dois próximos finais de semana, em Portugal e no México.
O primeiro deles é a 6ª etapa do European Le Mans Series (ELMS), uma prova com 4 horas de duração que será disputada no Autódromo Internacional do Algarve, em Portugal.
“É a última corrida do ano e queremos entregar tudo o que for possível para fecharmos a temporada com um pódio. Não tivemos bons finais de semana este ano no ELMS. Tínhamos performance, mas não conseguimos traduzi-la em bons resultados”, disse Felipe Drugovich, campeão da Fórmula 2 em 2022.
“Então é hora de sermos mais agressivos para podermos chegar ao objetivo, mesmo sendo uma prova de média duração”, disse o piloto da equipe Vector Sport, que mais uma vez dividirá a pilotagem do Oreca / Gibson com o irlandês Ryan Cullen e com o monegasco Stéphane Richelmi.
O piloto de Maringá (PR) competiu apenas uma vez no autódromo português, quando corria na Fórmula 3, no ano de 2021. “Foi em um traçado um pouco diferente, então será necessário um tempo para adaptação à pista”, analisou Drugovich.
A última etapa do ELMS terá transmissão ao vivo no YouTube, nos canais A Mil Por Hora e Motorsport Brasil, com largada prevista para 10h30 deste sábado (19).
FÓRMULA 1 – Na semana seguinte, Felipe Drugovich (Porto | Banco Master | Localiza | Stilo) estará no Autódromo Hermanos Rodriguez, no México, para a 20ª etapa da temporada da Fórmula 1.
Na sexta-feira (25) Felipe substituirá Fernando Alonso e pilotará o carro da Aston Martin no primeiro treino (TL1) da rodada. “Estou muito feliz pela oportunidade de pilotar um Fórmula 1 novamente. Trabalhei bastante no desenvolvimento do carro ao longo do ano no simulador na sede da equipe, então será muito legal ver as diferenças entre o real e o virtual”, analisou.
Com mais de 2,2 mil metros de altitude em relação ao nível do mar, a pista mexicana é novidade para Felipe Drugovich, que fará sua estreia no Autódromo Hermanos Rodriguez. “Por conta do ar mais rarefeito, o downforce é mais difícil de ser sentido. Além disso, a pista tem pouco ‘grip’. Será uma experiência nova e uma oportunidade de muito aprendizado”, finaliza o piloto.
