A Stock Car chega a Cascavel neste domingo, 9, para a oitava etapa da temporada. O circuito – além de ser um dos mais desafiadores do calendário – traz excelentes memórias para o piloto paranaense Julio Campos. Ele é o recordista de pódios nesta pista: foram quatro no total, igualando-se a Valdeno Brito e Max Wilson neste quesito.
“Gosto muito da pista de Cascavel. É um circuito de alta [velocidade], bem desafiador. A curva mais esperada do ano está lá: o famoso Bacião. Sempre me saí muito bem e espero que este ano não seja diferente. Em qualquer pista, você tem de ser rápido; mas em Cascavel o desafio é maior porque é um autódromo que não dá chances para estratégias malucas. Vence o melhor mesmo”, comenta Julio.
Além de quatro pódios, ele possui também uma pole position registrada no circuito, em 2014.
O histórico da equipe também não deixa por menos. Como chefe de equipe, Rodolpho Mattheis já viu o time vencer três vezes em Cascavel.
“Em 2015, quebramos o recorde de pontos fazendo uma dobradinha na primeira corrida, e um segundo lugar na segunda prova”, conta Rodolpho. “No ano passado, já com o patrocínio da Prati-Donaduzzi e nossa dupla atual, colocamos os dois carros entre os dez primeiros no grid de largada. Cada corrida é diferente, mas é um retrospecto que nos enche de otimismo”.
Outro fator de motivação é que a pista de Cascavel fica apenas 50 km distante da cidade de Toledo, sede da Prati-Donaduzzi. Ou seja: torcida não vai faltar.
“No ano passado, nosso carro estava bem competitivo em Cascavel e nos classificamos bem”, lembra Antonio Pizzonia, companheiro de equipe de Julio Campos na Prati-Donaduzzi. “É uma pista que proporciona muitas ultrapassagens, tem corridas mais agitadas. E o desgaste de pneu é relativamente alto, o que exige bastante trabalho no ajuste do carro”, completa Pizzonia.
Melhores condições na pista
De acordo com Rodolpho Mattheis, a pista de Cascavel irá contribuir também para um bom desempenho dos carros, que sofreram com superaquecimento em Campo Grande. “Não teremos problema de refrigeração de motor em Cascavel, porque a pista não é tão suja e provavelmente as temperaturas não serão tão elevadas”, destaca.
“Na última prova, a categoria teve um problema crônico devido ao acumulo de sujeira na pista, que obstruiu a entrada dos radiadores de onze carros, ocasionando superaquecimento dos motores”, conclui.
